Miesiąc po premierze elektrycznego SUV-a Torcal Bentley zapowiedziało specjalną wersję First Edition, która na początku będzie szczytem oferty. Auto dostanie najmocniejszy elektryczny układ napędowy w historii marki oraz rozbudowane wyposażenie. Cena i informacja o ewentualnym limicie produkcji nie zostały jeszcze podane.

Napęd i ładowanie

Pod względem technicznym First Edition odpowiada odmianie Torcal S. Zestaw tworzą akumulator o pojemności 113 kWh, dwa silniki elektryczne i instalacja 800 V. Łączna moc wynosi 875 KM, a moment obrotowy z użyciem launch control sięga 1350 Nm. Wystarcza to, by rozpędzić SUV-a do 100 km/h w 2,9 s, a prędkość maksymalna to 260 km/h.

Samochód obsłuży szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 400 kW. Według producenta oznacza to naładowanie baterii od 10 do 80 proc. w mniej niż 20 minut.

Karbon, duże felgi i dopracowane wnętrze

Na zewnątrz wersję wyróżniają elementy z włókna węglowego:

• winglety w przednim zderzaku,
• obudowy lusterek,
• progi boczne,
• tylny dyfuzor.

Najbardziej rzuca się w oczy komplet 22-calowych felg w kolorze czarnym z wykończeniem Liquid Silver. Pokazują one samopoziomujące się emblematy Bentleya, a za szprychami widać zaciski hamulcowe w kolorze Graphene Grey.

Wnętrze ma być jeszcze bardziej ekskluzywne niż w zwykłym Torcalu. Dział personalizacji Mulliner przygotował dwa unikalne zestawienia kolorów, do tego osiem kolorów akcentów i możliwość dodania trzeciego koloru wnętrza. Dostępna będzie pełna skórzana tapicerka z kontrastowymi szwami. W standardzie są akcenty z błyszczącego karbonu i dywaniki o gęstym runie.

Pasażerowie dostaną fotele przednie Wellness z podgrzewaniem, wentylacją i masażem oraz fotele tylne Rear Comfort. Na liście wyposażenia są też:

• szyberdach Frosted Diamond, który można przełączać między stanem matowym a przezroczystym,
• elektrycznie obsługiwane drzwi przednie i tylne,
• system audio Naim z 28 głośnikami, mocą 1780 W i Dolby Atmos.

Co to oznacza w praktyce

Bentley kieruje First Edition do osób, które rozważają zakup spalinowego Bentaygi, ale chciałyby przesiąść się na napęd elektryczny bez rezygnacji z luksusu. Nazwa „First Edition” nie jest jednak niczym wyjątkowym. Używają jej również Dodge Charger, Ford Bronco czy Lexus IS, więc sama etykieta traci na prestiżu.

Dla polskiego czytelnika to przede wszystkim ciekawostka z wysokiej półki. Nie wiadomo, ile kosztuje Torcal First Edition ani czy i kiedy trafi do polskich salonów. Warto też pamiętać, że deklarowany czas ładowania dotyczy najmocniejszych stacji. Wiele publicznych ładowarek ma mniejszą moc, więc w codziennym użytkowaniu postój może potrwać dłużej. Szczegóły dotyczące sprzedaży w Europie i cen producent dopiero ma ogłosić.

Źródło: Carscoops – „Not Even The Bentley Torcal Can Avoid The First Edition Treatment”